Экспериментальный реактивный самолёт, разработка которого велась в Германии в годы Второй мировой войны. Аэродинамическая схема — летающее крыло. Проектировался братьями Хортен с 1931 года. Первый в мире ЛА «летающее крыло» на реактивной тяге.

Проект создания КС-390 реализуется по контракту с ВВС Бразилии с 2009 г. В марте 2013 г. прошла защита технического проекта самолета, и Embraer приступила к изготовлению опытных образцов. По словам Луиса Карлоса Агуара, главы Embraer Defense & Security, реализация проекта идет строго по графику.

ALX - многоцелевой легкий штурмовик, разработанный бразильской фирмой Embraer на базе УТС EMB-314 Super Tucano.

Лишь немногие самолеты 2-ой миpовой войны имели такую запутанную судьбу, как у дальнего стpатегического бомбаpдиpовщика Ju.290, пеpеделанного из тpанспоpтного самолета, котоpый в свою очеpедь был pазвитием дальнего бомбаpдиpовщика.

Тяжелый бомбардировщик Fairey "Hendon”, созданный в 1930 г., был одним из лучших самолётов, созданных британскими конструкторами в межвоенный период. Тем не менее, судьба этого перспективной машины сложилась не самым лучшим образом.

В последние несколько лет проекты гибридных летательных аппаратов, способных одновременно сочетать в себе, например, качества самолета, дирижабля и вертолета, становятся все более популярны. Разработками подобных аппаратов сегодня занимаются несколько стран, чьим гражданским и военным организациям требуются воздушные средства доставки людей и грузов с увеличенной грузоподъемностью и возможностью ультракороткого взлета. Некоторые из этих проектов основаны на идеях, предложенных еще в 1980-х годах.

Партнер консорциума Eurofighter компания Alenia Aermacchi подтвердила, что проведен первый тест в рамках обширной серии летных испытаний по интеграции ракеты Storm Shadow разработки MBDA на истребителе Eurofighter Typhoon. Об этом говорится в пресс-релизе консорциума от 28 ноября.

По итогам авиасалона в ОАЭ украинские компании так и не смогли продемонстрировать существенного прорыва в заказах и продвижении отечественной техники на мировых рынках. Исключением стала компания «Мотор Сич», однако и у запорожских моторостроителей проекты пока продвигаются не слишком активно.

Эта машина, оставшаяся в тени знаменитого Ланкастера была на столько неудачной, что о ней предпочитают даже не вспоминать.

В конце сентября на государственном предприятии «Антонов» начали собирать первый опытный экземпляр нового военно-транспортного самолета Ан-178. Пока это единственная надежда на долгожданный прорыв в отечественном авиастроении. Сборка только началась, поэтому кроме стапеля и двух секций фюзеляжа пока ничего нет, нет даже фотографий. Новый Ан будет создан на базе уже хорошо известного ближнемагистрального Ан-158 и должен быть представлен в окончательном виде к концу 2014 года. Остается только надеяться, что финансирование этого самолета будет своевременным и бесперебойным, а новый проект найдет своего покупателя без долгих бюрократических заморочек.